News Stream Pro Pembalap Ducati Lenovo, Francesco Bagnaia, kembali menghadapi tantangan berat setelah menikmati performa gemilang di MotoGP Jepang 2025. Hasil mengecewakan diraihnya pada sprint race MotoGP Indonesia 2025 di Sirkuit Mandalika.
Start dari posisi ke-16 setelah gagal menembus kualifikasi 1 (Q1), Bagnaia hanya mampu finis di urutan ke-14 pada sprint race yang digelar Sabtu (4/10/2025). Ia terpaut lebih dari 12 detik dari Luca Marini, yang bahkan terkena penalti, serta Alex Rins dari Monster Energy Yamaha yang juga sempat melebar keluar lintasan.
“Seminggu lalu, saya berada di posisi yang sama dengan Bezzecchi saat ini, meraih pole position dengan rekor dan memenangkan sprint. Namun hari ini, seperti kemarin, saya kembali ke situasi sebelum sesi latihan di Misano,” ungkap Bagnaia dalam konferensi pers yang dihadiri BolaSport.com.
Lebih lanjut, ia menjelaskan kesulitan yang dialaminya. “Tidak ada cara untuk memacu diri. Setiap kali saya mencoba, motor terlalu banyak bergerak. Sepanjang balapan, saya tidak bisa mengerem di tikungan dan menekan gas di lintasan lurus.”
“Saya hanya berusaha menyelesaikan balapan dan akhirnya terpaut 13 detik dari posisi kedua hingga terakhir, dan 30 detik dari pemenang. Untuk kesekian kalinya musim ini, saya merasa tidak mengendarai motor, melainkan digendong olehnya.”
Bagnaia meyakini, sensasi buruk yang sempat hilang di Motegi kini kembali menghantui. Ia merasa performa motornya kembali seperti saat di Misano atau Montmelo.
“Rasanya hampir sama seperti sepanjang musim ini, kecuali di Motegi. Selalu sama,” keluh Bagnaia. “Balapan ini lebih mirip dengan di Barcelona, di mana saya start dari posisi ke-21, dan hasilnya pun serupa karena kepercayaan diri saya terhadap motor tidak seperti yang seharusnya.”
Situasi kontras yang dialami Bagnaia ini membuatnya frustrasi, apalagi setelah merasakan setting yang tepat di Jepang. “Meskipun kami menemukan keseimbangan yang tepat di Jepang, ada sesuatu yang tidak beres di sini.”
Meski meyakinkan bahwa motornya identik dengan yang ia gunakan di Jepang, Bagnaia sama sekali tidak merasa nyaman. “Secara teori, motornya sama, tetapi dalam praktiknya, saya tidak tahu. Sensasinya tentu saja tidak sama,” katanya.
Kekecewaan mendalam dirasakan Bagnaia karena hilangnya sensasi kendali atas motornya. “Saya tidak mengendarai motor ini. Beruntungnya, saya bisa balapan dengan baik di Motegi, yang sangat membantu saya menghilangkan keraguan,” aku Bagnaia.
“Itu juga membantu saya secara mental untuk menghadapi akhir pekan ini. Saya tidak perlu lagi membuktikan apa pun kepada siapa pun. Saya sudah melakukannya selama seminggu, tetapi rasanya sangat frustrasi. Saya berharap bisa datang ke sini dan balapan seperti di Jepang, memperebutkan posisi teratas, tetapi entah mengapa saya merasa seperti kembali ke Misano.”
Bagnaia sendiri tidak memiliki penjelasan pasti mengenai penyebab masalah yang dihadapinya di Indonesia, di mana ia merasa sangat tidak nyaman dengan motornya. “Seminggu yang lalu, saya seperti Bezzecchi dalam situasi ini, meraih pole position dengan rekor dan memenangkan sprint, sementara hari ini, seperti kemarin, saya berada dalam situasi yang sama seperti sebelum sesi latihan di Misano,” ulangnya.
Terakhir kali Bagnaia mengeluhkan getaran pada GP25 miliknya dan kesulitan berakselerasi adalah di Grand Prix Austria, yang juga merupakan momen terakhir digunakannya konstruksi ban belakang Michelin yang lebih kaku.
Ketika ditanya apakah perasaannya sama seperti di Austria, ia menjawab tegas: “Tepat sekali.”
“Saya tidak bisa mengerem lebih keras karena saya kehilangan kendali di bagian depan hampir di setiap tikungan lagi,” ujar Bagnaia. “Saya tidak bisa membuka gas karena saya banyak mengalami spin. Saya juga tidak bisa berakselerasi dengan baik karena motornya banyak berguncang. Jadi, ini sangat aneh.”
Kebingungan menyelimuti Bagnaia dalam menjelaskan apa yang sebenarnya terjadi, mengingat performanya di Jepang yang menunjukkan potensi maksimalnya. “Saya juga tidak memahaminya,” katanya.
“Saya pikir saya datang ke sini dengan konfigurasi yang sama seperti di Motegi, karena memang benar bahwa di Motegi kami melakukan banyak hal dengan motor ini. Dan sekarang, secara teori, motornya sama, tetapi tidak berfungsi dan kembali seperti sebelumnya. Jadi, saya benar-benar tidak mengerti.”
“Ini lebih dari sekadar frustrasi karena saya merasa tidak punya apa pun lagi yang bisa ditunjukkan. Saya sudah menunjukkan kemampuan saya seminggu yang lalu. Saya frustrasi karena seminggu yang lalu saya menang, dan hari ini saya finis di posisi terakhir. Saat kualifikasi, saya memaksakan diri untuk finis di posisi ke-16. Jadi, jelas ada sesuatu yang tidak berfungsi lagi.”
Di tengah perjuangan Bagnaia, talenta muda Indonesia juga menunjukkan semangat juang. Davino Britani berjuang keras untuk meraih posisi keempat di Asia Talent Cup 2025 Mandalika. Sementara itu, Fadillah Arbi Aditama menghadapi tantangan besar dalam transisinya dari ARRC ke Moto3 Indonesia 2025. Kisah-kisah ini menambah warna persaingan di Sirkuit Mandalika.
Ringkasan
Francesco Bagnaia mengalami frustrasi di MotoGP Indonesia 2025 setelah performanya menurun drastis dibandingkan dengan MotoGP Jepang. Start dari posisi ke-16, Bagnaia hanya mampu finis ke-14 pada sprint race di Mandalika, terpaut jauh dari pemenang. Ia mengeluhkan kesulitan dalam memacu motornya dan merasa kehilangan kendali, mirip seperti pengalamannya di Misano dan Montmelo.
Bagnaia merasa motornya berperilaku aneh dan berbeda dari saat di Jepang, meskipun secara teori konfigurasinya sama. Ia mengungkapkan kebingungannya dan frustrasinya karena tidak bisa menunjukkan kemampuan terbaiknya, mengingat performa gemilangnya seminggu sebelumnya. Bagnaia juga menyebutkan adanya getaran dan kesulitan berakselerasi seperti yang dialaminya di Grand Prix Austria.
