JAKARTA — Dua kapal tanker dilaporkan menjadi sasaran serangan di dekat mulut Teluk Persia, sebuah insiden yang secara signifikan meningkatkan potensi gangguan pelayaran melalui Selat Hormuz. Jalur maritim ini dikenal sebagai urat nadi paling vital di dunia untuk distribusi minyak dan gas global.
Menurut laporan dari Bloomberg, insiden ini terjadi dalam dua lokasi terpisah. UK Maritime Trade Operations (UKMTO) menginformasikan adanya satu kejadian di sebelah utara Oman dan satu lagi lebih jauh ke selatan. Otoritas Keamanan Maritim Oman kemudian mengonfirmasi bahwa kapal tanker Skylight, sebuah kapal berukuran kecil yang tercatat dalam daftar sanksi Amerika Serikat (AS), menjadi salah satu target serangan. Sementara itu, kapal kedua, MKD Vyom, diserang sekitar 50 mil dari lepas pantai Oman, seperti yang dilaporkan oleh otoritas penyelamatan Norwegia.
UKMTO, yang berfungsi sebagai penghubung krusial antara angkatan laut dan pelayaran niaga, merinci bahwa sebuah kapal tak dikenal dihantam proyektil, memicu kebakaran yang kemudian berhasil dikendalikan. Kapal tersebut diidentifikasi oleh Joint Rescue Coordination Centre Norwegia di Stavanger sebagai MKD Vyom, yang memiliki kapasitas angkut sekitar 74.000 deadweight ton (DWT).
Serangan ganda ini menggarisbawahi kekhawatiran yang kian meningkat terhadap keamanan maritim, seiring meluasnya konflik yang dipicu oleh serangan AS dan Israel terhadap Iran, yang kemudian dibalas Teheran. Ketegangan di sekitar Selat Hormuz semakin memuncak, mengingat jalur strategis ini menangani sekitar seperlima dari total pengiriman minyak dunia melalui laut, serta porsi yang serupa untuk gas alam cair (LNG). Imbas dari ketegangan ini tidak hanya terasa di laut; sejumlah kapal minyak dan gas sempat tertahan di Selat Hormuz, mencerminkan kerentanan rantai pasok energi global. Dampaknya bahkan meluas ke sektor penerbangan, di mana ribuan penerbangan terpaksa dibatalkan, menunjukkan krisis yang multidimensional.
Di tengah situasi yang memanas, beberapa kapal pada Sabtu (28/2/2026) waktu setempat melaporkan menerima siaran radio yang mengatasnamakan angkatan laut Iran, menyatakan bahwa transit melalui perairan tersebut dilarang. Meskipun Iran sebelumnya telah mengancam kapal-kapal AS, Teheran belum mengeluarkan pengumuman resmi mengenai status jalur pelayaran atau deklarasi penutupannya. Dalam pembaruan terpisah pada Minggu, UKMTO kembali menegaskan bahwa tidak ada pemberitahuan resmi mengenai penutupan Selat Hormuz melalui saluran hukum yang sah, menekankan bahwa komunikasi radio semacam itu tidak dapat dianggap sebagai deklarasi penutupan yang diakui secara hukum internasional.
Serangan terhadap Kapal Skylight
Meskipun terdapat dua kapal bernama Skylight, hanya satu yang terdeteksi berada di lepas pantai Oman saat kejadian. Kapal ini sebelumnya telah dijatuhi sanksi oleh United States Department of the Treasury pada tahun lalu karena diduga memfasilitasi ekspor minyak Iran. Akibat serangan tersebut, sebanyak 20 awak kapal berhasil dievakuasi, dan empat orang dilaporkan mengalami luka-luka, menurut keterangan otoritas Oman. Hingga kini, pihak yang bertanggung jawab atas serangan terhadap Skylight masih belum diketahui, dan United States Central Command belum memberikan tanggapan atas permintaan komentar.
Skylight tergolong sebagai kapal kecil dengan kapasitas sedikit di atas 11.000 DWT, jauh lebih kecil jika dibandingkan dengan kapal tanker minyak mentah terbesar di dunia yang berkapasitas lebih dari 300.000 DWT. Basis data maritim Equasis mencatat kapal tersebut berbendera Palau. Negara Palau sendiri dikategorikan sebagai berisiko menengah dalam daftar pengawasan yang diterbitkan oleh Paris Memorandum on Port State Control, sebuah lembaga yang bertugas mengawasi inspeksi kapal dan mendorong standar keselamatan pelayaran. Dalam konteks diplomatik yang semakin kompleks ini, Kedutaan Besar Iran diketahui secara tegas mengecam serangan AS-Israel, sembari memuji sikap tegas Indonesia, menyoroti dimensi politik yang mendalam di balik krisis regional ini.
